Silja Europa (Tallink & Silja Line)
| Hytt |    |
| Mat och dryck | |
| Underhållning | |
| Helhetsintryck | |
Ovanstående omdömen är baserade på medlemmarnas egna recensioner. Läs recensioner om Silja Europa och skriv en egen här
Fartygsfakta:
Byggår: 1993 (Meyer Vervt, Tyskland)
Längd: 202m
Bredd: 32m
Antal passagerare: 3.013
Rutt:
Stockholm (Frihamnen)-Åbo (klicka för att läsa mer om resmålet)
Aktuella kryssningserbjudanden:
Mer om Silja Europa:
Läs mer och diskutera Silja Europa i forumet
Silja Europa må vara Östersjöns största färja. Men, dessvärre tar man inte till vara på alla resurser ombord. Låt mig berätta varför under en normal dagtur med Silja Europa till Mariehamn och Galaxy på hemresan.
När man har hittat sin välstädade hytt är det dags att bege sig till frukosten. Europa avgår kl 07:10 från Stockholm. Frukostbuffén är stor och generös. Ingenting fattas i mat och dryck.
En timme senare känner man sig mätt och nöjd så det blir vanligtvis en liten tupplur i hytten. Vid niotiden är det dags att utforska fartyget och det tar ett bra tag. Hon är ju stoor. Speciellt skoj är det när det övre soldäcket är öppet. När andra fartyg som Viking Cinderella och Birka Paradise passerar ser de små och pluttiga ut. Framåt senare delen av förmiddagen känns det som att någon slags aktivitet skulle vara på gång. Nåväl, en klubbträff för rederiets klubbmedlemmar i taxfree låter roligt men tyvärr talas det enbart finska.
Dags för lunch. Alla stora fina restauranger till trots öppnar de inte förrän efter anlöpet till Mariehamn då man ska byta fartyg. Ett stort minus.
Totalt sett är Silja Europa ett stort och modernt fartyg som har många år kvar att betjäna Åbo-linjen, även om jag personligen gladeligen skulle se Silja Europa på kvällsavgång från Stockholm.
Slitvarg med hål i mattorna och bucklor i taket.
Att glansdagarna för denna drottning ligger långt borta i början av ett 90-tal, både märks, och syns, tyvärr. Fartyget ger ett trött och slitet intryck. Rakt av trasigt här och var. Förvisso håller man på att byta mata i trapphusen, men den nya ser om möjligt ännu mer luggsliten ut än den gamla. Inte blir det bättre av att konceptet dessutom är omodernt, och inte ett enda pris är detsamma, beroende på om man läser i tax-free katalog på båten, vs hemsida, vs om man går i själva butiken. Det hjälps inte av att det sitter en klart illa-stavad handprintad A4 med “ursäkt” för att inget pris någonsin gäller.
Maten intogs i fartygets grill, och det är vad man beställer, men absolut inget mer. Finns tyvärr lite eller ingen finnes. Mer som att kocken slängt på maten på tallricken och ut med den så fort som möjligt.
Priserna i både barer och taxfree är närmastg löjligt överdyra, och finns inget mervärde i det. Bara betala och se glad ut.
Ombord är det finsk underhållning som gäller, och det märks verkligen. Finns i princip ingenting som är riktat till någon annan alls, vilket känns ganska trångsynt på en linje som man själv anger har en internationell touch.
Denna turen hade vi otur att få dela hyttkorridor med ett gäng festglada finnar. Trots att det finns fartygsvakter ombord, var det aldrig någonsin en enda av dom som var i hyttkorridoren och tystade dessa festissar. Det känns ändå som något som borde ligga i rederiets intresse, om man önskar sina gäster tillbaka.
Detta en gång så stolta fartyg, verkar tyvärr tillåtas att bli mer en skugga av sitt eget rykte till förmån för någon slags finsk ungdoms alkohol revolution. Frågan är om det verkligen är den kategorin som man kommer att tjäna pengar på?
Fartygets plus tillhör dock fortfarande dess panorama utsikt som bjuder på en oändligt vacker utsikt. TV:n i hytten. Men i övrigt skulle en allmän uppryckning defenitivt vara på sin plats.
Skriv en ny recension!
Vi söker medhjälpare till redaktionen
Kryssningsfartyg
Resmål
Arrangörer
Rederier